1. Ketumpatan kuasa tinggi
Motor automotif berprestasi tinggi perlu menghasilkan kuasa sebanyak mungkin dalam ruang yang terhad. Ini memerlukan reka bentuk motor bukan sahaja perlu mengambil kira peningkatan ketumpatan kuasa, iaitu, memberikan output kuasa yang lebih besar di bawah volum atau berat yang sama, tetapi juga mempertimbangkan cara menggunakan ruang dan bahan dengan berkesan. Secara amnya, motor berketumpatan kuasa tinggi menggunakan reka bentuk litar magnet termaju, gegelung kecekapan tinggi dan bahan magnet berprestasi tinggi, seperti bahan magnet kekal nadir bumi atau ferit berkekuatan tinggi, untuk meningkatkan ketumpatan kuasa motor.
2. Kecekapan tinggi
Kecekapan motor secara langsung mempengaruhi kecekapan tenaga dan julat pelayaran kenderaan. Untuk mengurangkan kehilangan tenaga, motor berprestasi tinggi biasanya menggunakan wayar rintangan rendah dan bahan penebat untuk mengurangkan kehilangan rintangan; reka bentuk litar magnetik yang dioptimumkan dan rotor berkecekapan tinggi mengurangkan kehilangan besi dan kehilangan belitan. Di samping itu, algoritma kawalan lanjutan dan sistem pemacu motor juga boleh meningkatkan kecekapan keseluruhan motor dengan ketara.
3. Skop kerja yang luas
Motor berprestasi tinggi perlu mengekalkan kecekapan tinggi dan output kuasa yang lancar pada julat kelajuan operasi yang luas. Ini memerlukan motor bertindak balas dengan cepat dan melaraskan tork keluarannya untuk menyesuaikan diri dengan keadaan pemanduan dan keadaan jalan yang berbeza. Sistem kawalan motor yang dioptimumkan dan reka bentuk elektrik boleh memastikan bahawa motor memberikan tork yang mencukupi apabila bermula pada kelajuan rendah dan mengekalkan output kuasa yang stabil semasa operasi berkelajuan tinggi.
4. Keluaran tork yang tinggi
Dalam kenderaan berprestasi tinggi, pecutan pantas dari permulaan berdiri dan cengkaman yang kuat adalah penting. Oleh itu, motor berprestasi tinggi sering direka untuk menghasilkan output tork yang tinggi, terutamanya pada rpm rendah. Ciri reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan prestasi dinamik kenderaan, tetapi juga meningkatkan pengalaman pemanduan, terutamanya apabila pecutan yang kerap atau mendaki bukit diperlukan.
5. Ringan dan kekuatan struktur
Apabila industri automotif bergerak ke arah pemberat ringan, motor berprestasi tinggi juga perlu mengurangkan berat sebanyak mungkin sambil mengekalkan kekuatan dan ketahanan struktur yang mencukupi. Bahan ringan seperti aloi aluminium berkekuatan tinggi, aloi magnesium atau plastik bertetulang gentian karbon (CFRP) digunakan secara meluas dalam selongsong motor dan komponen struktur untuk meningkatkan ketumpatan kuasa motor dan prestasi keseluruhan kenderaan.
6. Sistem penyejukan lanjutan
Operasi berkuasa tinggi menjana banyak haba, jadi motor berprestasi tinggi perlu dilengkapi dengan sistem penyejukan yang berkesan untuk memastikan motor mengekalkan suhu yang stabil semasa operasi beban tinggi jangka panjang. Sistem penyejukan cecair atau penyejukan udara sering digunakan bersama dengan motor berprestasi tinggi untuk mengurangkan suhu operasi motor dengan berkesan dan meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan pengendaliannya.
7. Kebolehpercayaan dan ketahanan
Motor automotif berprestasi tinggi mesti mempunyai kebolehpercayaan yang sangat baik dan ketahanan jangka panjang, dan mesti boleh beroperasi dengan pasti dan mengekalkan prestasi yang cekap dalam keadaan yang melampau. Oleh itu, motor direka bentuk dengan mengambil kira ketahanan di bawah pelbagai persekitaran kerja dan keadaan beban, menggunakan bahan tahan haus, suhu tinggi dan tahan kakisan, serta dilengkapi dengan sistem pengesanan dan perlindungan kerosakan termaju untuk memastikan motor bertindak balas dengan segera apabila menghadapi keadaan tidak normal Hentikan kerja untuk mengelakkan kerosakan.
Motor pam brek ABS adalah komponen kritikal sistem brek anti-kunci (ABS) dalam kenderaan. Sistem ABS membantu menghalang roda daripada terkunci semasa brek, membolehkan pemandu mengekalkan kawalan kenderaan dan mengurangkan jarak berhenti.
+0086-0574-88427838
